Оборудование для производства кирпича ООО ВОГЕАН Строительство заводов по производству кирпича
Основная деятельность нашего предприятия: строительство заводов, производство оборудования, технологических линий и станков
по производству: кирпича, блока, тротуарной плитки, бордюров и других строительных материалов (вибропрессования и гиперпрессования),
а так же силикатного кирпича (с автоклавной обработкой) и керамического кирпича (с обжигом).

Фото продукции









Перевозка бетонной смеси автотранспортом

В настоящее время широко практикуются перевозки бетонной смеси автотранспортом. При этом более 90% товарного бетона, перевозимого автомобилями, приходится на автосамосвалы общего назначения. Вместе с тем способ перевозки бетонной смеси в автосамосвалах имеет существенные недостатки: их кузова мало приспособлены для этой цели. В результате часть смеси теряется в пути (выплескивается при движении по плохим дорогам и при спуске в котлованы, вытекает в щели заднего борта). Эти потери достигают 1— 2%. При разгрузки кузова приходится очищать вручную, бетонная смесь в них расслаивается, летом она теряет воду, а зимой быстро охлаждается.
Модернизация кузовов автосамосвалов путем наращивания бортов и установки герметизирующих прокладок у задних бортов хотя и снижает потери, но не решает проблемы в целом. Только применение специальных автосамосвалов-бетоновозов обеспечивает доставку на объект качественной бетонной смеси.
Кузов автобетоновоза в этом случае имеет мульдообразную (корытообразную) форму без заднего борта. Плавные сопряжения бортов с днищем исключают налипание бетона в углах. Достаточно большой угол наклона кузова (80°) и наличие вибропобудителя позволяют быстро, без затрат ручного труда, выгружать смесь. Крышка же предохраняет бетонную смесь от потерь воды и от охлаждения.
У автобетоновозов зарубежных фирм тоже имеются кузова мульдообразной формы с большой высотой разгрузки; некоторые из них приспособлены для порционной разгрузки на три стороны. Специальные автобетоновозы в силу очевидных преимуществ вытесняют автосамосвалы общего назначения при массовых перевозках бетонной смеси.
Для транспортирования бетонной смеси втгородских условиях, а также на большие расстояния (до 70 км) особенно целесообразны автобетоносмесители. В барабан автобетоносмесителя на бетонном заводе погружают сухую бетонную смесь — отдозированных и перемешанных компонентов ее без воды. Воду подают в барабан из бака перед прибытием на объект. С помощью специального привода барабан смесителя приводится во вращение.
Готовую смесь выгружают путем вращения смесительного барабана в обратную сторону. Наличие откидного выгрузочного лотка позволяет производить порционную разгрузку, а также подавать смесь непосредственно в конструкцию. Радиус перевозки смеси автобетоносмесителями ограничивается только экономическими соображениями. При этом полностью исключаются потери бетонной смеси в пути, а качество перевозимой в них смеси не снижается.
Недостатком автобетоносмесителей является их большая стоимость, а также необходимость установки на бетонных заводах специальных устройств для загрузки в них сухой смеси. В бадьях, контейнерах или других емкостях, установленных на бортовые автомобили, транспортируют бетонную смесь редко из-за экономической нецелесообразности. Стоимость перевозки бетонной смеси в специальных автобетоновозах и автобетоносмесителях ниже на 10—15%, чем автосамосвалами и бортовыми машинами.
Бетонную смесь, доставляемую на объект в бетоновозах, разгружают непосредственно в конструкцию без дополнительной перегрузки или перегружают в промежуточные емкости для последующей подачи в блок бетонирования.
Непосредственно в конструкцию бетонную смесь разгружают при бетонировании автодорог, полов, подготовок, а также буронабивных свай и др. Это наиболее простой способ, для которого не требуется каких-либо дополнительных устройств и приспособлений.
Относительно простым считают способ укладки бетонной смеси в конструкцию с помощью вибропитателя и виброжелобов. Так целесообразно бетонировать конструкции, расположение ниже уровня земли (в котлованах).
Из автобетоновоза смесь разгружают в вибропитатель, представляющий собой сварной ящик, треугольный в плане, оборудованный вибратором. Вибропитатель устанавливают так, чтобы днище его было наклонено на 5—10° в сторону бетонируемой конструкции. Выходной проем вибропитателя оборудован секторным затвором.
К выходному проему крепят виброжелоба длиной 4 и 6 м. На пружинных подвесках желоба крепят к инвентарным стойкам. Угол наклона виброжелобов к горизонту 5—30°. С помощью виброжелобов укладывают смеси с осадкой конуса 4—12 см.
Жесткие смеси перемещаются по виброжелобам плохо: литые же смеси можно транспортировать по виброжелобам с небольшими уклонами (5—10°). При больших уклонах бетонная смесь выплескивается через борта виброжелобов. Темп укладки с помощью виброжелобов зависит от угла их наклона и осадки конуса бетонной смеси. Он колеблется от 10 до 30 м3/ч.
Массивные и большеобъемные конструкции (фундаменты доменных печей, прокатных станов и т. п.) бетонируют с помощью специальных бетоновозных эстакад и передвижных мостов. При этом бетоновозы для разгрузки заезжают непосредственно на эстакаду.
Бетонную смесь выгружают в конструкцию без каких-либо дополнительных приспособлений, если высота ее свободного падения меньше 1 м. Если эта высота превышает 3 м, во избежание расслоения бетонную смесь подают с помощью звеньевых хоботов. Их собирают из отдельных конусообразных трубчатых звеньев, которые крепят к приемному бункеру и между собой на специальных подвесках. По мере наращивания слоя укладываемого бетона нижние звенья снимают. Для равномерной подачи смеси на возможно большую площадь звеньевые хоботы можно отклонять от вертикали. При этом угол между осью звеньевого хобота и вертикалью должен быть не более 20°. Применение бетоновозных эстакад, особенно с двусторонним въездом, обеспечивает высокий темп бетонирования (60—80 м3/ч), снижает трудоемкость работ. Однако стоимость самих эстакад довольно высокая.

 

Версия для печати  Версия для печати


 


Энциклопедия по бетону Все о бетоне и его свойства Применение бетона в стройиндустрии Строительное оборудование Бетонные работы Все о кирпиче Все о цементе и его свойствах Нерудные материалы Сухие смеси Железобетонные иделия и конструкции Статьи о строительстве и стройиндустрии Строительные материалы Строительные материалы - часть 2 Снабжение Промышленноcть и оборудование Промышленноcть и оборудование - часть 2

Смотрите так же другие статьи
Давай с тобой поговорим… Офисная переговорная – место очень важное, поскольку к ней можно применить вполне «человеческую» поговорку – «встречают по одежке». К дизайну помещения, в котором принимаются судьбоносные решения и подписываются выгодные контракт... >>>
 
... >>>
 
Цвет дома твоего Цветовое решение дома - один из важнейших элементов интерьера. От выбора цвета во многом зависит, будет ли твой дом уютным и комфортным или, наоборот, "холодным" и раздражающим. А это значит - от цвета дома, в котором ты живешь, зависит и твое самочувствие, настроение, ... >>>
 
Монтажная пена Dr. Schenk Доктор Шенк Что такое полиуретановая пена? Полиуретановую монтажную пену изобрел (создал) Отто Байер в 1947 году. Сначала полиуретаны нашли применение в промышленности как изоляционные плиты, но в семидесятых годах наступил технологический перелом в химии и началось широко... >>>
 
Типы лакокрасочных материалов Краска – это композиция из нескольких ингредиентов. Перечислим главные из них. Связующее вещество (пленкообразователь) – полимер, образующий защитную пленку, хорошо сцепляющуюся с окрашиваемой поверхностью; второй функцией пленкообразователя являет... >>>
 
Современные средства для защиты торцов древесины при производстве деревянных строительных конструкций Дерево — самый древний строительный материал, подаренный нам природой, когда-то оно уходило корнями в землю и получало из почвы живительную влагу, питающую его до самой кроны. Внутренняя стру... >>>
 
Пропариваемые бетоны При проектировании составов пропариваемого бетона в отличие от бетона нормального твердения, кроме проектной или марочной прочности через 28 сут, необходимо обеспечить отпускную (распалубочную, передаточную) прочность после тепловой обработки. Нормируемые прочностные параметры ... >>>
 
Рабочие швы Непрерывное бетонирование хотя и обеспечивает лучшее качество конструкций, однако по технологическим и организационным причинам не всегда возможно, вследствие чего образование рабочих швов неизбежно. Рабочим швом называют плоскость стыка между затвердевшим и новым (свежеуложенным) бето... >>>
 
Распалубка и уход за бетоном Распалубка конструкций производится в соответствии с требованиями СНиП как и отношении сроков, так и последовательности снятия элементов опалубки. Укрытие и поливку бетона следует начинать не позднее чем через 10—12 час. после окончания бетонирования, а в жаркую ... >>>
 


© 2005-2018 г. http://vogean.com Все права защищены. Группа компаний "ВОГЕАН".
Сайт работает на системе управления сайтом General-CMS

Rambler's Top100 Яндекс цитирования џндекс.Њетрика