Оборудование для производства кирпича ООО ВОГЕАН Строительство заводов по производству кирпича
Основная деятельность нашего предприятия: строительство заводов, производство оборудования, технологических линий и станков
по производству: кирпича, блока, тротуарной плитки, бордюров и других строительных материалов (вибропрессования и гиперпрессования),
а так же силикатного кирпича (с автоклавной обработкой) и керамического кирпича (с обжигом).

Фото продукции









Автомобиль на весах


Автомобильные весы для определения веса автомобилей можно классифицировать по двум признакам.  По типу взвешивающего устройства весы подразделяются на: механические, электронные, электромеханические, гидравлические, пневматические и другие. Наибольшее распространение получили электронные и механические весы. По конструктивному признаку весы делятся на: весы, предназначенные для взвешивания всего автомобиля целиком и весы для поэлементного взвешивания.

Первые, как правило, используются для стационарного взвешивания. Погрешность взвешивания на них не превышает 0,1%. что делает возможным применение автомобильных весов для коммерческого взвешивания. Вторые помимо стационарного взвешивания используются для взвешивания в движении, их точность в последнем случае будет ниже, а значит, они могут применяться только для оценки массы автомобиля. Их можно применять для контроля осевой нагрузки автомобилей. Рассмотрим принцип устройства механических и электронных весов, особенности их монтажа и поверки.

Механические весы

В России наиболее распространены механические автомобильные весы.

В советское время армавирский завод "Весоизмеритель" при отсутствии предложения электронных весов производил их до двухсот в день. Кроме этого, у механики были и есть свои преимущества. Они работают в широком диапазоне температур, при этом погрешность взвешивания составляет 1/4000. Сейчас выпускаются около десятка весов в месяц и в основном под конкретный заказ. Первая причина тому - высокая стоимость монтажных работ, сопоставимая со стоимостью электронных весов. Вторая - невозможность автоматизации процесса взвешивания и документирования его результатов. Цикл взвешивания на электронных весах длится не более 10 секунд, после чего результат в численном виде может быть передан в базу данных, установленную на компьютере. В случае же работы с механическими весами требуется участие человека, который должен оценить и записать результат взвешивания в тетрадь или внести его в базу данных компьютера, что не исключает махинаций.

Сегодня предпринимаются усилия, в том числе и разработчиками весов, чтобы исправить последний недостаток механических весов.

Способ автоматизации механических весов, предлагаемый производителем весов, более надежен, но пугает потребителя своей сложностью. Суть его состоит в следующем. На оси циферблатного указателя закреплен диск из прозрачного полистирола с нанесенной кодовой маской, состоящей из одиннадцати концентрических кодовых дорожек. Они образованы прозрачными и непрозрачными для ИК-излучения участками. Кодовая маска является отображением циклического кода Грея. При повороте диска кодовая комбинация из темных и светлых участков, которую можно обнаружить вдоль радиуса, изменяется и считывается с помощью фотодатчиков. Затем код расшифровывается и передается в ЭВМ.

На рынке можно встретить и другое решение - "модернизация механических весов". В тягу механических весов встраивается датчик веса. Если раньше такой способ "модернизации" применяли многие именитые фирмы, то теперь от этого отказываются. Причина в том, что погрешность взвешивания механических весов со временем увеличивается из-за стачивания острых призм. Встройка датчика с характерной для него (и порой достигающей значительной величины) погрешностью измерений просто выводит "модернизированные" весы в разряд оценочных.

Ведущими производителями электронных весов предлагается модернизация механических весов иного рода. Она предполагает достраивание фундамента весов так, чтобы платформа опиралась на тензодатчики. Погрешность взвешивания в этом случае может даже снизиться, если инженерный расчет произведен грамотно. Заказчик таким образом экономит на стоимости платформы и ее доставки. Подобную модернизацию могут осуществлять и фирмы, не имеющие своей производственной базы.

Весы для статического взвешивания. Два типа платформы.

Самый распространенный тип электронных автомобильных весов - весы для статического взвешивания. Автомобиль помещается на платформу весов полностью. Измерение производится при условии полной остановки автомобиля на платформе весов. Статистика показывает, что время измерения массы автомобиля на таких весах занимает всего 10-15 секунд. Класс точности таких весов - третий, что позволяет производить коммерческое взвешивание автотранспорта.

Наиболее часто встречаются многосекционные весы автомобильные. Их грузоприемная платформа состоит из нескольких секций, скрепленных между собой. По углам платформы и в точках соединения секций установлены датчики.

Другой разновидностью весов для стационарного взвешивания являются односекционные весы. В этих весах, как правило, используются четыре датчика, расположенные по углам платформы. Для обеспечения хороших метрологических характеристик платформа должна быть жесткой и не прогибаться. Это позволяет не изготавливать специальный заливной фундамент, а производить монтаж на стандартные бетонные плиты.

В обоих типах весов датчики не скреплены жестко с платформой во избежание касательных нагрузок, способных привести к разрушению датчика. Схема работы таких весов следующая. Сигналы, поступающие от датчиков, передаются в соединительный короб, один для всех датчиков, где и обрабатываются. Далее сигнал передается; в блок индикации и управления весами, где из аналогового преобразуется в цифровой и далее по стандартным интерфейсам может быть передан в компьютер.

Датчик - сердце весов.

Высота платформы весов зависит от конструкции узла встройки тензодатчика. На рынке можно встретить весы с высотой платформы 300-350 мм. Фирмы - производители весов применяют в основном собственные датчики.

Большинство производителей указывают в своих проспектах класс защиты датчиков IP-67 и даже IP-68. Делать далеко идущие выводы из этого о качестве оборудования все же не стоит, поскольку часто цифры, обозначающие класс защиты, выполняют рекламную функцию.

Датчики большинства производителей нормируются в диапазоне температур от минус 30 до плюс 30 градусов Цельсия способом термокомпенсации - с помощью терморезисторов. Для работы тензодатчиков в более широком диапазоне температур применяются более сложные решения.

Платформа.

Большинство производителей используют платформу из окрашенной конструкционной стали. Со временем платформа покрывается ржавчиной, но это редко приводит к поломке весов. Фирма "Метра" может поставить весы с полностью оцинкованными платформами, что предотвращает коррозию, но увеличивает стоимость весов примерно на 10%.

Установка весов.

Первым этапом установки автомобильных весов является изготовление фундамента. Фундамент электронных весов представляет собой железобетонное корыто. На площади, где будет помещена платформа весов, толщина бетонного слоя составляет 30-40 см. В местах, где будут установлены весовые датчики, ставятся столбы, уходящие на глубину промерзания грунта зимой, что предотвращает проседание платформы со временем. Пандусы для въезда автомобиля на весовую платформу выполняются также из железобетона. Под слоем бетона располагают слои песка и гравия согласно изыскательским работам, проведенным на месте монтажа. Процедура установки фундамента занимает примерно 6 недель. За это время происходит сборка фундамента и застывание бетона.

В ряде случаев применяют также фундаменты из железобетонных плит, что выполняется с существенно меньшими временными затратами.

Белгородская компания ООО «Центр развития» строит, реконструирует и модернизирует автомобильные весы от ведущих производителей.

Доставка весов.

Доставка весовых платформ на место монтажа осуществляется автотранспортом или по железной дороге. Многосекционные весы транспортировать легче, поскольку длина модулей весом 2.5-3 тонны составляет от 5 до 8 метров. Односекционные весы транспортируются на автомобилях лишь на небольшие расстояния на специализированном транспорте, а на большие расстояния - по железной дороге.

Калибровка и поверка весов.

После того как платформы весов доставлены к месту монтажа, начинается их сборка. Датчики устанавливаются на специальные закладные элементы, которые закреплены в фундаменте. Секции зацепляются одна за другую и опускаются на датчики. Проводятся монтаж электрооборудования, подключение к терминалу. Терминал весов может находиться в отдельно стоящем отапливаемом помещении и быть удален от платформы на расстояние до десятков метров в зависимости от интерфейса соединения. Устанавливаются также специальные аксессуары - светофоры, оборудование автоматической идентификации и прочее.

После этих операций исполнитель проводит процедуру калибровки автомобильных весов при помощи эталонных грузов-чушек или специальных весоповеряющих машин. После процедуры калибровки выполняется поверка весов в присутствии государственного поверителя. В дальнейшем, в процессе эксплуатации, весы, предназначенные для коммерческого взвешивания, должны проходить процедуру поверки раз в год.

ООО "Центр развития" - весы вагонные, весы автомобильные, монтаж, реконструкция, модернизация. www.cr-bel.ru






Версия для печати  Версия для печати


 


Энциклопедия по бетону Все о бетоне и его свойства Применение бетона в стройиндустрии Строительное оборудование Бетонные работы Все о кирпиче Все о цементе и его свойствах Нерудные материалы Сухие смеси Железобетонные иделия и конструкции Статьи о строительстве и стройиндустрии Строительные материалы Строительные материалы - часть 2 Снабжение Промышленноcть и оборудование Промышленноcть и оборудование - часть 2

Смотрите так же другие статьи
Кому необходимы металлические и дерявянные строительные бытовки Имеется множество различных типов строительных бытовок, но у всех есть одно общее свойство - конструкторское решение. По используемым материалам для создания бытовок они подразделяются на металлические и деревянные. У таких материало... >>>
 
Как выбрать автоматические ворота с дистанционным управлением ?   Уважаемые жители коттеджных поселков ближнего и дальнего Подмосковья, хочу поделиться своим опытом в области автоматизации нашего дачного быта. Случилось так, что я, имея много свободного времени и мало свободных денег, задумал ... >>>
 
Резка металла: Обработка оцинкованного армирующего профиля Качество выпускаемых изделий закладывается уже на этапе заготовки. Точная резка  условие оптимальной точности и качества сварки.   Нарезка заготовок армирующих профилей производится с учетом технологических допусков. Необходим... >>>
 
Действительно ли опасны кондиционеры для здоровья? Для того чтобы избежать простуд, необходимо всего лишь правильно установить кондиционер. Ведь многие из нас, не узнав ничего о технике, ставят кондиционеры, учитывая только свои личностные желания – например, размещают его в том месте, где ... >>>
 
Устройство свай методом CFA (непрерывным шнеком) Устройство буронабивных свай методом CFA (непрерывным шнеком) позволяет бурить скважины без существенного удаления грунта из скважины. Этот метод бурения позволяет производить земляные работы в широком диапазоне грунтов сухих или обводнённых,... >>>
 
Обзор методов применения бурового инструмента и оборудования Применение современных технологий устройства буронабивных свай в строительстве существенно сокращают стоимость и сроки строительных работ. В настоящее время наиболее популярными методами устройства буронабивных свай ... >>>
 
Классификация легких бетонов Существуют три основных метода изготовления легкого бетона. В первом обычный заполнитель с удельным весом около 2,6 заменяют пористым легким заполнителем с малым удельным весом. Полученный таким образом бетон обычно называют по виду применяемого легкого заполнителя. Вт... >>>
 
Заполнители бетона Лёгкие заполнители.Основной особенностью легких заполнителей является их высокая пористость и как следствие низкий удельный вес. Применяются как природные, так и искусственные легкие заполнители. Природные заполнители. Основными заполнителями, относящимися к этой группе, являютс... >>>
 
Ячеистый бетон Как отмечалось выше, один из способов получения легкого бетона заключается во внедрении пузырьков газа в пластичную цементную смесь для получения материала с ячеистой структурой, напоминающей губчатую резину. Такой бетон называют ячеистым или аэрированным. Существуют два метода полу... >>>
 


© 2005-2018 г. http://vogean.com Все права защищены. Группа компаний "ВОГЕАН".
Сайт работает на системе управления сайтом General-CMS

Rambler's Top100 Яндекс цитирования џндекс.Њетрика