Оборудование для производства кирпича ООО ВОГЕАН Строительство заводов по производству кирпича
Основная деятельность нашего предприятия: строительство заводов, производство оборудования, технологических линий и станков
по производству: кирпича, блока, тротуарной плитки, бордюров и других строительных материалов (вибропрессования и гиперпрессования),
а так же силикатного кирпича (с автоклавной обработкой) и керамического кирпича (с обжигом).

Фото продукции









Общие сведения о транспортировании, подачи и распределении бетонной смеси

Способ транспортирования бетонной смеси к месту ее укладки выбирают с учетом расстояния строительной площадки от завода, вида бетонируемого сооружения, наличия транспортных средств и механизмов, свойств бетонной смеси.
В этот технологический процесс входят следующие операции: загрузка бетонной смеси в транспортные средства из бункера бетоносмеcительной установки; перевозка ее на объект; перегрузка в раздаточные емкости (бадьи или бункера); подача и распределение в блоке бетонирования. Блоком бетонирования называют подготовленную к укладке бетона конструкцию или ее часть с установленной опалубкой, смонтированной арматурой и закладными деталями. Стоимость перевозки составляет в среднем до 20% от общей стоимости бетона, уложенного в дело. Неоднократные перегрузки бетонной смеси при транспортировании ухудшают ее качество и увеличивают стоимость перевозки. По этим причинам следует отдавать предпочтение способам перевозки смеси с минимальным числом перегрузок.
У бетонной смеси уже в течение первых часов после ее приготовления снижается подвижность, она схватывается; поэтому время ее транспортирования должно быть строго ограниченным. Предельно допустимую продолжительность перевозки определяют опытным путем. К моменту укладки бетонная смесь должна иметь заданную подвижность, в ней не должен начинаться процесс схватывания. Время транспортирования зависит от вида цемента и температуры бетонной смеси.
Наибольшее расстояние перевозки бетонной смеси зависит от допустимого времени нахождения ее в пути, состояния дорог и средней скорости транспортных средств. При наличии дорог с твердым покрытием расстояние достигает 30—35 км, для грунтовых дорог — 15—18 км.
Во время перевозки бетонной смеси следует принимать меры против ее расслоения, избегать потерь цементного молока и раствора, защищать ее от атмосферных осадков, воздействия ветра, солнечных лучей, а зимой — от быстрого охлаждения и замерзания. Для правильно организованной перевозки применяют специальные транопортные средства с увеличенными скоростями, сокращают время нахождения смеси под разгрузкой.
Способы транспортирования бетонной смеси подразделяют на порционные (цикличные), непрерывные и комбинированные.
Порционное транспортирование смеси выполняют в две очереди. Первой очередью считают перевозку смеси от бетоносмесительного завода (установки) к месту укладки. Для этой цели используют автосамосвалы, бетоновозы, вагонетки, а также бадьи и бункера, устанавливаемые на бортовые автомашины или железнодорожные платформы.
Во вторую очередь смесь в блок бетонирования подают, т. е. перемещают ее, вертикально или горизонтально с помощью кранов, подъемников, лотков, бетоноукладчиков и т. п. Порционный способ широко применяют во всех областях строительства.
Непрерывный способ транспортирования смеси заключается в перемещении ее непосредственно от места изготовления к месту укладки на транспортерах или по трубопроводам. Этот способ применяют при малых расстояниях между бетоноомесительной установкой и бетонируемым сооружением (например, в гидротехническом строительстве).
При комбинированном способе сочетают порционное перемещение смеси от бетоносмесительного завода на объект с последующей непрерывной ее подачей в блок бетонирования транспортерами или ло трубопроводам. Транспортные средства и устройства для перемещения смеси называют технологическим транспортом.
Четкой организации перевозок бетонной смеси можно достичь с помощью электронно-вычислительной техники и автоматизированных систем управления (АСУ). В последние годы в районах сосредоточенного строительства и на крупных стройках успешно действуют системы «АСУ—бетон», использующие оптимальные схемы перевозок и предусматривающие поставку смеси на объект по четкому часовому графику.
Для обеспечения своевременной приемки бетонной смеси на объекте с последующей укладкой ее в дело производительность механизмов по подаче и распределению смеси в блоках бетонирования (кран, бетоноукладчик) должна быть на 10—15% выше суммарной производительности транспортных средств. Этот резерв производительности укладочных механизмов необходим для исключения простоев бетоновозов со смесью под разгрузкой.

 

Версия для печати  Версия для печати


 


Энциклопедия по бетону Все о бетоне и его свойства Применение бетона в стройиндустрии Строительное оборудование Бетонные работы Все о кирпиче Все о цементе и его свойствах Нерудные материалы Сухие смеси Железобетонные иделия и конструкции Статьи о строительстве и стройиндустрии Строительные материалы Строительные материалы - часть 2 Снабжение Промышленноcть и оборудование Промышленноcть и оборудование - часть 2

Смотрите так же другие статьи
Бетоны для условий сухого жаркого климата При проектировании составов бетона для условий сухого жаркого климата необходим учет температурно-влажностных условий не только при твердении конструкций, но и на стадии изготовления бетонной смеси и ее укладки в форму или опалубку. Повышенная начальная те... >>>
 
Бетоны с активными минеральными добавками В технологии бетона все шире применяют активные минеральные компоненты (активные наполнители) для экономии цемента и улучшения ряда строительно-технических свойств. Наряду с давно известной и широко применяемой добавкой как зола-унос в последние годы показа... >>>
 
Бетоны с противоморозными добавками К наименее энергоемким технологиям зимнего бетонирования относятся технологии, предполагающие введение в бетонные смеси противоморозных добавок. Применение их возможно в комплексе с технологиями термоса, электропрогрева, пароразогрева и др. Во всех случаях исходн... >>>
 
Настоящая действительность прогрессирующего общества и ее отражение на изготовление средств производства. Для предприятий строительной промышленности наша производственная марка специализируется на проектировании и отгрузке заводских линий по изготовлению материалов. Предложение нашим клиентам проф... >>>
 
События, происходящие в производстве оснащения при взлете экономических показателей государства. Производственная организация специализируется на разработках и поставках заводских линий по изготовлению материалов для предприятий строительной промышленности. Подрядчик, возводя сооружения, использует... >>>
 
Развитие промышленной оснастки в условиях сегодняшних товарно-денежных отношений. Разработанные и произведенные нашей организацией заводские комплексы весьма нужны для предприятий строительной промышленности, так как это является нашей специализацией. Предложение нашим клиентам профессионального пр... >>>
 
Почему мы любим сервисменов? Мировой опыт эксплуатации технических устройств показывает, что чем проще механизм тем он надежней и неприхотливей в обращении, хотя и не имеет таких функциональных возможностей, как современные изделия. За одно поколение беспроводная связь и ее девайсы усложнились на... >>>
 
Краткая характеристика мирового рынка цинка Цинк обладает рядом качественных характеристик, что способствует его широкому распространению во многих отраслях промышленности. Ежегодно цинковая индустрия вкладывает в мировую экономику вклад порядка 40 млрд. долларов. На предприятиях цинковой отрасли... >>>
 
Рубительная машина РМ-5 Рубительная машина РМ-5 (и её модификации) предназначена для измельчения в технологическую щепу древесных отходов (горбыль, рейка, вершин и стволов древесины диаметром до 150 мм), а также отходов лесопиления, фанерного, плитного производства и рванины шпона. Механизмы реза... >>>
 


© 2005-2018 г. http://vogean.com Все права защищены. Группа компаний "ВОГЕАН".
Сайт работает на системе управления сайтом General-CMS

Rambler's Top100 Яндекс цитирования џндекс.Њетрика